Dúvidas frequentes sobre a Freeway

O pavimento de concreto implantado no retorno do litoral será estendido a toda a Freeway?
Infelizmente, não. A pavimentação com placas de concreto foi uma solução radical adotada após muitas tentativas de resolver problemas estruturais graves e crônicos em trechos específicos da rodovia, sem sucesso. Conhecido como "whitetopping", aquele pavimento será implantado em cerca de 60 km da auto-estrada, dos quais um terço já está concluído.

A Concepa já utiliza o tão comentado asfalto borracha?
Sim. O pó de borracha retirado dos pneus melhora as propriedades físicas do asfalto convencional, tornando-o mais flexível e resistente. A elasticidade do asfalto é ampliada, dificultando o trincamento, acrescentando agentes anti-oxidantes e inibidores da ação de raios ultra-violetas e aumentando a vida útil do pavimento em até 30%. A substância também é mais resistente à ação de óleos e combustível. Ao dirigir, o motorista sente mais aderência do veículo ao pavimento, freando em menos tempo.

Existe algum tipo de restrição de tráfego na Freeway?
Sim. Veículos que transportam cargas perigosas não podem trafegar na Freeway no horário compreendido entre 22h e 6h. A intenção é minimizar os riscos de acidentes com esse tipo de carga, que pode causar graves danos ambientais e sérios transtornos no trânsito. Segundo levantamentos da Polícia Rodoviária Federal, é principalmente à noite que ocorre esse tipo de acidente.

Qual a diferença entre privatização e concessão?
Privatização é a venda parcial ou total do controle acionário de uma empresa ou serviço público à iniciativa privada através do leilão de ações na Bolsa de Valores. É uma operação definitiva, em que o Poder Público vende a empresa ou serviço e deixa de exercer qualquer controle sobre os mesmos. Concessão é a cedência de um bem ou serviço público à iniciativa privada por prazo determinado. Após o prazo estabelecido, o contrato pode ser renovado ou não. Neste caso, o Poder Público assume a administração do serviço. Por exemplo, o serviço de telefonia fixa foi privatizado. Já a Freeway foi concedida à Concepa por 20 anos. Depois desse prazo, o Governo Federal voltará a administrar a auto-estrada.

Por que o guincho não pode me levar até em casa?
O atendimento prestado pelos guinchos e viaturas de inspeção de tráfego destina-se a retirar da rodovia os veículos em pane ou acidentados, conduzindo-os a um dos pontos de apoio onde o cliente encontrará o auxílio de que necessita. Também evita que o veículo e seus passageiros exponham-se a riscos de assalto, por exemplo. Por ser um serviço prestado durante 24 horas por dia e ser acionado constantemente (em média são 25 mil solicitações anuais), as viaturas não saem de seu trecho de atuação para que os clientes possam ter o mesmo atendimento, no menor tempo possível.

Em que faixa os caminhões devem trafegar na Freeway?
Quando foi modificada a configuração da Freeway, com três faixas de rolamento em vez de duas, destinou a faixa central aos veículos pesados porque esta, como a da esquerda (para ultrapassagens), é mais larga. A solução provisória, de caráter emergencial, eliminou os constantes engarrafamentos. Atualmente, a pista Litoral/Porto Alegre já está ampliada na maior parte do trecho. Nestes quilômetros, o trânsito de caminhões e ônibus já acontece pela direita, pois cada faixa de tráfego tem 3,75 metros de largura. O acostamento interno foi reimplantado, com 2m, e o externo tem 3 metros. A sensação de segurança é maior, pois os veículos têm maior distância lateral entre si.

Que veículos que podem passar sem pagar o pedágio?
Veículos policiais, militares, oficiais, devidamente identificados externamente, ambulâncias e do Corpo de Bombeiros são isentos do pagamento de pedágio, sendo a eles destinada uma passagem externa à praça.

Se o meu veículo passar mais de uma vez no mesmo dia em uma das praças de pedágio, é necessário efetuar mais de um pagamento?
Sim. O contrato firmado pelo governo federal com a Concepa estabelece que em cada passagem pela praça de pedágio deve ser efetuado o pagamento da tarifa.

Moro em cidade que possui praça de pedágio. Devo pagar tarifa?
Sim. Esta modalidade de isenção não está prevista no contrato.

Quem tem direito ao atendimento médico e socorro mecânico da concessionária?
Todos os motoristas que trafegam na BR 290 entre os kms zero e 112 e na BR 116 entre os kms 291 e 301.

Quem define os horários de içamentos da ponte do vão móvel do Guaíba?
A Capitania dos Portos define os horários e comunica a Concepa com alguma antecedência

Centro de Controle de Arrecadação

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)é a responsável pelos pedágios da Freeway e tem controle online de toda a movimentação das três praças de arrecadação. Assim, os valores de arrecadação são checados de forma imediata, com total transparência do sistema.

A Concepa administra 121 km de rodovias, com 9 km de pistas simples e 112 km de pistas duplas; com três praças de pedágios, sendo duas unidirecionais (km 19 – Santo Antônio da Patrulha e km 110 – Eldorado do Sul) e uma bidirecional (km 77-Gravataí), com 58 cabines de cobrança manual e quatro cabines de cobrança automática (sistema “Auto Expresso”). Primeira concessão rodoviária federal do Rio Grande do Sul, a Concepa detém um contrato de 20 anos, o qual é supervisionado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

No primeiro trecho conhecido como Freeway, a Rodovia BR 290 atravessa seis municípios (Osório, Santo Antônio da Patrulha, Glorinha, Gravataí, Cachoeirinha e Porto Alegre) em sua total extensão. Já em seu segundo trecho, onde coincide a junção da estrada com a BR 116, tem início na Travessia Regis Bittencourt, passando por Porto Alegre e Eldorado do Sul e Guaíba, atendendo aí, exatos oito municípios e sendo assim um dos principais corredores de ligação com o Mercosul, em especial com o Uruguai e a Argentina.

Fonte e foto: Triunfo Concepa

Obras na Freeway

• 2009 – Conclusão dos viadutos na BR-116, na cidade de Guaíba. Continuação das obras de ampliação da rodovia no sentido capital-litoral.


• 2008 – Continuação das obras de ampliação da BR-290, no sentido Porto Alegre−Litoral. Construção das ruas laterais de acesso a Guaíba e início dos desvios laterais de trânsito para construção de viadutos na BR-116, em Guaíba.


• 2007 – Conclusão das obras de ampliação da rodovia BR 290 entre kms 19 e 42 e colocação de refúgios no trecho da BR-116.


• 2006 – Continuação das obras de ampliação da rodovia entre Porto Alegre e Osório, adequação do acesso a Santo Antônio da Patrulha, no km 26, com as obras de execução de faixas de aceleração e desaceleração, bem como a ampliação da rodovia nesse trecho e a recuperação estrutural dos 8,7 km no novo trecho incorporado (8,7 km entre o km 112 da BR-290 e o acesso à Guaíba). Início das obras de drenagem das ruas laterais e da duplicação da BR-116, no Trevo de Acesso à Guaíba.


• 2005 – Seqüência às obras de ampliação no trecho Osório−Porto Alegre, entre os quilômetros 72 e 86, sentido interior−capital. Conclusão de acesso de entrada à BR 290 no km 94, acesso de saída da BR-290 no km 96 e rótula na Av. João Moreira Maciel. Serviços de terraplenagem, drenagem e pavimentação na obra de ampliação da rodovia no sentido Porto Alegre−Litoral, no trecho da pista sul, compreendido entre os quilômetros 19 e 39 da rodovia BR-290.


• 2004 – Construção da passarela no km 91 e conclusão da ampliação da rodovia no trecho entre Osório-Gravataí.


• 2000 a 2003 – Obras de ampliação no trecho entre Osório e Gravataí, pista sentido interior-capital, sendo: terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização, pontes e elementos de segurança, tais como defensas e tachas refletivas, concluído em final de 2003, dentro da configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros.


• 1999 a 2004 – Recuperação estrutural do pavimento da pista antiga.


• 1998 e 1999 – Construção das obras de ampliação de capacidade do trecho entre a Av. Brasil e a Av. Castelo Branco com quase 12 quilômetros no perímetro urbano de Porto Alegre, ficando a rodovia com sua configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros.


• 1997 – Serviços Iniciais de recuperação da rodovia concluídos em outubro e início da cobrança de pedágio.

Fonte: Concepa

Operação Delta recolheu 20 toneladas de lixo nas ilhas do Guaíba

A terceira edição da Operação Delta recolheu 20 toneladas de lixo na Ilha da Pintada, Ilha das Flores e Ilha Grande dos Marinheiros durante esta quinta-feira, 9 de setembro. O mutirão ocorreu das 9h às 17h, nas proximidades da BR-290 e também nas áreas internas da ilha. As equipes de trabalho realizaram retirada de lixo, distribuição de folhetos e adesivos da campanha ambiental, além de entrega de mudas de flores para moradores da região.

A ação teve como foco a limpeza e a preservação ambiental da região do Delta do Jacuí, integrando a Secretaria Estadual do Meio Ambiente (Sema), através dos funcionários lotados no Parque Estadual Delta do Jacuí, Prefeituras de Porto Alegre e Eldorado do Sul, Comando Ambiental da Brigada Militar (CABM), Defesa Civil e Concepa. A empresa Tecnisan também apoiou o evento através da cedência de dois banheiros químicos para utilização pelas equipes que realizaram os trabalhos ao longo do dia.

Fonte e foto: Concepa

A ecologia acompanha a Freeway

Parque Delta do Jacuí

Ao trafegar pela BR 290, em direção à Guaíba, você cruzará o Parque Delta do Jacuí. A reserva é formada por 30 ilhas e porções continentais com matas, banhados e campos inundados. Lontras, jacarés-de-papo amarelo, capivaras e uma grande variedade de aves aquáticas fazem parte da fauna do Delta.

O complexo de ilhas funciona como filtro e esponja, regulando a vazão dos rios em épocas de cheias, protegendo a população da grande Porto Alegre. O interior da área ainda não está organizadamente aberto para visitações públicas, pois é necessário equilibrar o ecossistema, adaptando os moradores das ilhas ao ambiente.

Reserva Biológica da Serra Geral

Viajando pela Freeway nas proximidades de Osório você verá, ao longe, as formações da Reserva Biológica da Serra Geral. Ela é coberta pelas Matas Atlântica e de Araucária, onde são freqüentes os palmiteiros, canelas, figueiras, cedros e louros, entre outras centenas de espécies vegetais. Nessa região também são encontrados mamíferos raros, como paca, bugio, graxaim e veado mateiro. No interior da reserva nascem mais de setenta córregos que contribuem na formação das águas do Rio Maquiné e da Lagoa dos Quadros.

Lagoa dos Barros

Ao chegar na divisa do município de Santo Antônio da Patrulha com a cidade de Osório, o motorista que dirige pela Freeway se depara com um espetáculo da natureza. A Lagoa dos Barros circunda a rodovia e deixa a paisagem ainda mais bela. Além de proporcionar um lindo visual, a área é economicamente importante para a região.

Os ventos que atuam com força fazem do local o ponto ideal para o Parque Eólico. O maior parque da América Latina fica localizado as margens da Lagoa e é um atrativo diferente para os motoristas. Trafegue com cuidado em dias de muito vento para não perder o controle do carro e não deixe de apreciar a beleza natural da Lagoa dos Barros.
Parque Eólico

A paisagem da Freeway conta também com as torres do Parque Eólico de Osório, que ajudam a complementar o cenário da rodovia. Este é o segundo maior parque eólico do mundo e considerado também o mais moderno. São 75 torres de aerogeradores, cada uma com 98 metros de altura e um peso de 810 toneladas. Cada hélice tem 70 metros de comprimento, e o parque tem capacidade de gerar 150 MegaWatts, energia suficiente para atender as 700 mil pessoas (aproximadamente metade da população de Porto Alegre). Além ter uma fonte natural e renovável – o vento –, o parque eólico é integrado ao ambiente ao qual está inserido.

Assistência na rodovia

SOS Free Way

É o serviço de socorro médico e auxílio mecânico a que todo o usuário tem direito quando trafega pelo trecho concedido.

Objetivo do SOS

O principal objetivo do processo de atendimento emergencial é possibilitar que as pistas de tráfego estejam com total capacidade de circulação no menor espaço de tempo possível. Todos o serviços estão voltados para limpeza e/ou liberação de quaisquer tipos de interferências sobre as pistas, incluindo acidentes, veículos em pane, animais sobre as faixas, restos de pneus e outros tipos de ocorrências que venham a interferir na livre circulação dos veículos.
Como funciona o SOS?

O serviço emergencial está disponível no trecho da BR-290 entre o Km 00 ao Km 112 e na BR-116 do Km 291 ao Km 301 durante 365 dias por ano nas 24 horas do dia. O atendimento do SOS Free Way é realizado pelo Centro de Controle de Operações da Concepa, que recebe as informações por diferentes vias:

- Telefone do SOS Free Way 51- 3029 2000
- Call Box: interfones localizados em refúgios ao longo do trecho, localizados em média a cada quilômetro da rodovia. Sempre que estiver em uma emergência, o motorista deve utilizar os refúgios para paradas seguras, evitando a pista ou o acostamento
- Monitoramento de 31 câmeras instaladas nos principais trechos da rodovia
- Solicitações da Polícia Rodoviária Federal
- Identificações de ocorrências pelas Viaturas de Inspeção de Tráfego

No recebimento ou na visualização da necessidade de atendimento, os Operadores do Centro de Controle de Operações encaminham viaturas adequadas para cada tipo do atendimento.

Para o atendimento emergencial se encontram a disposição Guinchos Super-pesados, Guinchos Pesados, Guinchos Leves, Viaturas de Inspeção de Tráfego, USA – Unidade de Suporte Avançado, Unidades de Resgate, Caminhão Boiadeiro, Caminhão Pipa, além de recursos eletrônicos como Câmeras de Monitoramente, Painéis de Mensagem Variável, Call Box (telefones de emergência).

Existem quatro Bases Operacionais em pontos estratégicos ao longo da rodovia, para que o tempo de resposta aos chamados de emergência seja o menor possível.

Uma estrutura moderna para atender os usuários da rodovia

CCO - Centro de Controle de Operações
PMV - 5 Painéis de Mensagem Variável
Sistema de Monitoramento - 31 câmeras ao longo da rodovia 24 horas por dia
Call Box - 124 interfones de emergência

O SOS Free Way realiza em média 40.000 atendimentos por ano. São mais de 100 profissionais envolvidos no processo de atendimento ao usuário.

Fonte: Concepa
Foto: www.triunfoconcepa.com.br

Freeway - Ações de preservação

Ao longo da Freeway você encontra diversas lixeiras. Elas estão, em sua maioria, nos refúgios. Mas também podem ser encontradas nas Lojas de Conveniência e no Posto BR, no KM 80, sentido capital-litoral. Utilize as lixeiras e jamais atire lixo pela janela do seu veículo. Além de evitar um acidente, você estará ajudando a preservar a vegetação natural ao longo do caminho.

Revisar seu veículo antes de pegar a estrada também é tomar uma atitude ecológica. A regulagem do motor evita a queima de combustível desnecessária, gerando economia no consumo e diminuição da emissão de gases poluentes na atmosfera. Também verifique se seu veículo não está queimando óleo. Essas substâncias interferem no ar que respiramos e tornam nosso ambiente desagradável.

Desde 1998 iniciaram-se as obras de alargamento da Freeway, várias espécies vegetais nativas foram e têm sido removidas do entorno da rodovia para permitir a ampliação das pistas, tanto por força contratual quanto para ampliar a segurança dos motoristas.

Para compensar a ação, milhares de mudas vem sendo plantadas ao longo dos 121 quilômetros administrados pela Concepa. No decorrer das obras, foram encontradas algumas espécies, como gerivás, figueiras, butiazeiros e corticeiras, com dezenas de anos e dimensões muito avantajadas. Nesses casos, as árvores foram arrancadas desde sua raiz e transplantadas para locais seguros, ao largo da rodovia. No total, transplantou-se 3.780 árvores.

Nos canteiros central e laterais, já foram plantadas 47.100 mudas de várias espécies características da região compreendida entre Osório e Porto Alegre, como 2 mil hibiscos, 1.380 pitangueiras e 1.300 guabirovas. Apenas entre os km 88 (Cachoeirinha) e 96 (Porto Alegre), nos dois sentidos, foram plantadas 2.600 mudas no canteiro central. Além de tornar a rodovia mais bonita, também impedem o ofuscamento dos faróis dos veículos que vêm em sentido contrário.

Paralelo a isso, firmou-se um convênio com um produtor rural de Eldorado do Sul, intermediado pela Prefeitura do Município, para que mais 19.550 espécies nativas fossem plantadas em sua propriedade, como medida compensatória por obras realizadas em locais onde era impossível evitar-se o dano ambiental. E, como mais uma medida de proteção à natureza, no primeiro semestre de 2003, a concessionária doou uma caminhonete Mitsubishi cabine dupla e tração 4x4 à Fundação Estadual de Proteção Ambiental. A Fepam também foi contemplada com R$ 600 mil para serem aplicados na preservação da Reserva Estadual da Serra Geral, localizada na região de Maquiné, no litoral norte do RS.

Fonte: Concepa
Imagem: divulgação

Estações de Serviço Boulevard

Locais de parada com segurança e conveniência.

Foram estabelecidas parcerias para que os usuários possam ser bem atendidos e ter supridas mais do que suas necessidades básicas quando em viagem pelo trecho. Por isso, nos quilômetros 19, 78 e 110, junto às praças de pedágio de Santo Antônio da Patrulha, Gravataí e Eldorado do Sul, respectivamente, são encontrados o Boulevard Freeway (em dois sentidos), o Boulevard Express e o Boulevard Express Eldorado.

No Boulevard Freeway de Santo Antônio da Patrulha você pode usufruir dos espaços básicos. Lá também tem água quente e erva mate para chimarrão, máquina de refrigerantes, espaço exclusivo para cães, produtos de conveniência e lanches. Em Gravataí, você encontra sanitários e sanitários para deficientes, fraldário, local de descanso, lanches rápidos e máquina de refrigerante.

Em Eldorado são oferecidos serviços de sanitário, fraldário, água quente para chimarrão, sala de descanso, incluindo lanches rápidos. As Estações de Serviço Boulevard são espaços de parada segura para os motoristas que trafegam pela rodovia.

Fonte: Concepa

Aerogerador na transmissão de câmera da Freeway

Parque de energia eólica de Osório

Desde julho de 2008 é testada a "energia limpa" na transmissão de dados em uma das câmeras de monitoramento da rodovia. O projeto utiliza uma energia alternativa, não poluente, otimizada a partir de fontes renováveis. Atualmente "energia limpa" é gerada a partir de energia solar, eólica, etanol e é considerada uma solução para o futuro do meio ambiente.

No projeto, foi utilizado um aerogerador com saída nominal de 500W. No início de produção é necessário 3 m/s de velocidade média de vento, para movimentar três pás de fibra de vidro reforçadas, com 2,5m de diâmetro. A capacidade de produção é de 200 watts com uma velocidade média de ventos de 6m/s. Este conjunto está ligado em paralelo com um módulo solar de 70W alimentando duas baterias estacionárias modelo 220Ah. A solução pode ser utilizada para outras aplicações, desde que seja dimensionado o consumo dos equipamentos com a geração de energia.

As energias solar e eólica trazem vantagens frente às energias tradicionais, porque são fontes inesgotáveis, que não emitem gases poluentes, e contribuem para a diminuição do efeito estufa. Um aerogerador recupera a energia gasta em sua fabricação, instalação e manutenção, além de não necessitar de abastecimento de combustíveis, facilitando a manutenção.

Fonte: Concepa
Foto: http://blogda3m1.blogspot.com

A tecnologia pega a estrada

Radiovia

Previsto no Decreto Federal 90.390, de 1984, o serviço de radioestrada nunca havia saído do papel até fevereiro de 2004, quando foi colocada no ar a pioneira Radiovia Freeway FM 88.3. A Radiovia é a principal fonte de informação e condições da rodovia para quem está na estrada e é possível ser acionada sem precisar parar o carro ou mesmo utilizar o celular. Educação no Trânsito e Entretenimento complementam uma programação totalmente voltada ao cliente.

Câmeras de Monitoramento

Vinte e cinco olhos eletrônicos monitoram os trechos mais movimentados da Freeway, possibilitando aos operadores da Central de Controle de Operações (CCO) antecipar, visualizar e interceder frente a qualquer incidente no trecho. É no CCO que chegam todos os chamados emergenciais da rodovia e de onde parte a logística para o encaminhamento de viaturas, carros resgate e ambulâncias. As câmeras de monitoramento na Freeway são muito utilizadas pelas emissoras de tevê do Estado – RBS TV, TV COM, Bandeirantes, SBT, TVE, Record, Ulbra TV e TV Pampa - para mostrar, ao vivo, as condições de tráfego para milhares de espectadores.

Passagem eletrônica

Buscando mais agilidade e facilitação foi adotado em 2006 um sistema inédito no Estado para passagem automatizada pelas praças de pedágio da Freeway. A partir da colocação de um chip no pára-brisa do veículo, o cliente passa sem parar pelas praças, efetuando o pagamento posteriormente, através de conta corrente previamente habilitada. Em 1998 o Smart Card também proporcionava passagem eletrônica, mas com necessidades de pré-créditos e parada na cabine.

Plano de Ação e Emergência para a Rodovia

A rodovia também conta com um Plano para situações de alto risco para os usuários, como acidentes envolvendo cargas perigosas, queda de fios de alta tensão na rodovia, vazamento de gasodutos e acidentes envolvendo múltiplas vítimas. Esse plano norteia e agiliza a ação de todos os colaboradores envolvidos, propiciando ações mais precisas. Para que as equipes estejam sempre treinadas são realizados treinamentos periódicos, simulando situações reais de acidentes e emergências com as citadas. Já foram realizados sete simulações. Tal experiência foi condensada em um Seminário realizado na Concepa em 2005 e que reuniu representantes de empresas e órgãos envolvidos.

Cimento Portland

O "whitetopping", ou cimento Portland, foi adotado em 17 quilômetros da rodovia onde se diagnosticou a necessidade de substituir integralmente as camadas estruturais do pavimento. Estudos em parceria com a Universidade Federal do Rio Grande do Sul apontaram o "whitetopping" como a melhor solução, em contra partida a remoção de todas as camadas inferiores da pista. O cimento Portland melhora a visibilidade, especialmente à noite, e proporciona maior aderência, sendo apontado como um dos melhores trechos de trafegabilidade na Freeway. A pesquisa completa foi apresentada em Seminário do setor na Agência Nacional de Transportes Terrestres, em Brasília, em 2004.

Fonte: com informações da Concepa
Foto: site novohamburgo.org

Freeway - uma rodovia ecológica

Rodovias como a BR-290, que interliga a Grande Porto Alegre ao litoral gaúcho, é um exemplo de rodovia ecológica e até conquistou prêmios pelas ações de conservação do meio ambiente. Há ainda uma dezena de outras estradas brasileiras com iniciativas que vão desde a utilização de asfalto produzido com borracha proveniente da reciclagem de pneus velhos, até a preocupação com a construção de passagens seguras para os animais silvestres, os chamados faunodutos, por onde os bichos podem atravessar de um lado para o outro da pista sem o perigo de serem esmagados pelos veículos.


Conhecida pelos gaúchos como Freeway, mais da metade dos seus 112 quilômetros de extensão foi recapeada com o chamado “asfalto borracha”. “Foram cerca de 70 mil toneladas desse tipo de asfalto, diminuindo as montanhas de pneus velhos nos lixões. Ele tem sido usado também em operações tapa-buracos e na ampliação da pista”, informa Odenir Sanches, presidente da concessionária Concepa. O trabalho de ampliação das pistas tem exigido a retirada de árvores enormes com dezenas de anos, como figueiras, gerivás e corticeiras. Para uma efetiva proteção ambiental, estas espécies são cuidadosamente arrancadas pela raiz e transplantadas para outros lugares ao longo da Freeway. Nos canteiros centrais, a Concepa plantou mais de 47 mil mudas de espécies da região, como pitangueiras, hibiscos e guabirobas. Para completar a sustentabilidade da Freeway, lixeiras dispostas ao longo da rodovia garantem a retirada mensal de três toneladas de lixo, que é encaminhado à separação e reciclagem.

Fonte: site Planeta Sustentável
Foto: André Palacio - Blog do Litoral Norte

Saiba mais sobre a história da Freeway

Inaugurada em 26 de setembro de 1973, a Freeway foi a primeira autoestrada brasileira, construída para ligar o litoral gaúcho à Capital Porto Alegre. Os primeiros 96,6 quilômetros da BR-290, iniciados em Osório eram dotados de duas pistas de sentidos opostos separadas por um largo canteiro central e duas faixas de rolamento para cada sentido. A rodovia nasceu na época em que o Governo Federal estava investindo em grandes obras rodoviárias, no chamado "milagre econômico", período que caracterizou a administração do presidente Emílio Garrastazu Médici.
À época, a única ligação direta das regiões central, sul, fronteira oeste e região metropolitana da Capital com o litoral norte se dava pela RS-030. Rodovia de pista simples, bastante sinuosa, já não suportava mais o tráfego cada vez mais intenso e perigoso, que mesclava veículos de passeio, ônibus e sobretudo caminhões, já que, por ali, também entravam e saíam do RS as principais cargas transportadas pelo modal rodoviário.
Dois meses após a rodovia ser entregue ao público, começou a ser cobrado pedágio, mas em 1975, o asfalto começava a apresentar os primeiros problemas e o dinheiro arrecadado era insuficiente para a manutenção. Em 1989, a cobrança de pedágio foi extinta. Os recursos escassearam justamente no momento em que começava a se firmar o Mercosul, do qual o RS era o principal corredor de escoamento de produtos vindos da Argentina. E a BR 290, a partir de Uruguaiana (seu final) seria naturalmente a rota principal, em combinação, mais adiante, com as BRs 116 e 101, esta, margeando o litoral norte até Santa Catarina.
Com a dificuldade do Governo Federal em dispor de recursos para a manutenção da malha rodoviária, foi criado em 1994 o Programa de Concessão Rodoviária, no qual a Freeway foi incluída. Em 04 de julho de 1997, as construtoras Triunfo, de São Paulo, e SBS, de Porto Alegre, criam oficialmente a empresa Concepa, Concessionária da Rodovia Osório-Porto Alegre S/A, que passa a administrar a rodovia por um período de 20 anos.
Com o reinício da cobrança de pedágio, no final daquele ano, a Freeway teve suas pistas acrescidas de mais uma faixa de rolamento. Eram, então, três vias em cada sentido, além de uma série de melhoramentos e aperfeiçoamentos que a tornaram uma das sete rodovias mais seguras e com melhores condições de trafegabilidade do país, segundo o Guia Quatro Rodas de 2007, 2008 e 2009.

Texto: Informações da Concepa
Foto: Divilgação

Vídeo mostra a urgência da construção do acesso de Alvorada a Freeway

Produzido pela parceria da Olhar TV PontoCom com a equipe do Gabinete da deputada Stela Farias, o vídeo acima foi apresentado pela parlamentar na reunião com a direção da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) na segunda-feira (14/06)para demonstrar a dura realidade enfrentada diariamente pela população que se desloca de Alvorada para Porto Alegre.

ANTT vai apresentar mais de uma alternativa para ligação de Alvorada com a Freeway

A reunião convocada pelo diretor da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Mario Rodrigues Junior, na manhã desta segunda-feira (14/06)  no Ritter Hotel em Porto Alegre, atendendo a demanda de um conjunto de lideranças políticas da Região Metropolitana, para a construção de acesso direto de Alvorada à rodovia BR-290 (Freeway) apresentou os primeiros dados do estudo de viabilidade da obra.

    No encontro que contou  com parlamentares, prefeitos, vice-prefeitos e vereadores de Alvorada, Cachoeirinha e Gravataí, o diretor da ANTT garantiu que a Agência deverá apresentar mais de uma alternativa para o acesso da cidade à BR-290. Os primeiros resultados do estudo de viabilidade da obra, que deverá desafogar o trânsito de Alvorada e melhorar o tráfego de Gravataí e Cachoeirinha. A obra está prevista para ser realizada na altura do Km 80 da Freeway.

    A deputada Stela apresentou um vídeo de 8 minutos que mostra as dificuldades enfrentadas pela população de Alvorada para se deslocar até a Capital, durante os horários de maior fluxo de trânsito. Em breve vamos disponibilizar aqui no blog, a produção realizada em parceria com o Olhar TV.Com, que também é parceira na campanha Alvorada na Freeway.

   “A ANTT demonstrou enorme agilidade em tratar de uma reivindicação justa, que não tem padrinho ou madrinha, porque é uma causa que tem unido diferentes lideranças partidárias em torno de uma questão que não envolve somente o trânsito, mas, sobretudo, o desenvolvimento econômico e a melhoria da qualidade de vida de Alvoerada, Gravataí, Cachoerinha e Porto Alegre. Nós estamos confiantes que ao final do estudo técnico poderemos saber qual é a melhor alternativa para a construção do acesso direto a Freeway” comemorou a parlamentar.

O deputado federal Mendes Ribeiro Filho (PMDB) disse estar empolgado com a iminência de ver uma reivindicaçao histórica da Região ser resolvida a partir do esforço conjunto de lideranças políticas de diferentes partidos.

O coordenador do Comitê Suprapartidário Alvorada na Freeway, vereador Professor Serginho aproveitou a presença de representantes da concessionária Concepa para solicitar que os alvoradenses não venha a pagar pedágio para acessar a rodovia. 

    A reivindicação suprapartidária foi apresentada em Brasília no final do ano passado, na sede da ANTT, pelos deputados federais Henrique Fontana (PT) e Mendes Ribeiro Filho (PMDB), pelos deputado estadualis Stela Farias e Ronaldo Zulke, o vice-prefeito de Alvorada, Geovani Garcia, e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Denit) para avaliar as possibilidades técnicas da obra. 

    Além da deputada Stela Farias, o encontro reuniu os deputados federais Mendes Ribeiro Filho (PMDB) e Henrique Fontana (PT), os deputados estaduais Ronaldo Zulke, Daniel Bordignon e Elvino Bohn Gass; os prefeitos, de Alvorada, João Carlos Brum; de Cachoeirinha, Luiz Vicente da Cunha Pires; o vice-prefeito de Gravataí, Cristiano Kingeski Lucrecio; vereadores e lideranças comunitárias.

Coleta de assinaturas de apoio a campanha Alvorada na Freeway

Uma banca instalada na Praça Joao Goulart durante as atividades do Dia Municipal da Solidariedade no sabado, recolheu assinaturas para o abaixo-assinado em prol da realizaçao da obra de acesso a Freeway.

Organizado pelo Comite Suprapartidario, o documento quer reunir o maior numero possivel de assinaturas na cidade, para legitimar e sensibilizar as autoridades federais sobre a necessidade da obra.

Lideranças de cidades vizinhas apóiam a obra de acesso de Alvorada a Freeway

O Comitê Suprapartidário Alvorada na Freeway recebeu apoio de lideranças das cidades vizinhas que serão beneficiadas indiretamente com a obra de acesso a BR-290. O encontro que contou a presença do deputado do Vale do Sinos, Ronaldo Zulke; do presidente da Câmara de Vereadores de Viamão, Russinho e da vereadora da Cachoeirinha, Rosane Lipert, aconteceu na sexta-feira (14/05) na Câmara Municipal de Vereadores.

O deputado Zulke ressaltou a importância da mobilização da cidade pela obra, citou os exemplos exitosos em São Leopoldo, Novo Hamburgo, Sapucaia, Esteio e Viamão que também criaram um comitê suprapartidário para garantir as obras de duplicação da BR-116 e definir como elas seriam.

O vereador Russinho acredita que a abertura de um acesso direto de Alvorada com a Freeway terá conseqüências positivas em toda a Região Metropolitana.  Compreensão que e compartilhada com a vereadora de Cachoeirinha, Rosane Lipert. Ela acredita que a obra vai melhor o trafego em Cachoeirinha, já que pode evitar que veículos tenham que circular pelas ruas da cidade para acessar a rodovia.
Apesar de todos concordarem com a importância da obra, o prefeito de Alvorada, Carlos Brum chamou atenção do Comitê para que se garanta que o trecho de acesso a Freeway não obrigue a população a pagar pedágio.

Entusiasta do projeto de acesso direto de Alvorada a Freeway, a deputada Stela Farias acredita que o mais importante e garantir o acesso direto da cidade a rodovia.  A ex-prefeita de Alvorada se referiu a dificuldade que a cidade tem de atrair empreendimentos, que desistem quando descobrem que terão dificuldades para escoar sua produção. Stela reforçou o pedido ao Comitê para que realize a audiência publica com os órgãos responsáveis pela obra.

Para o deputado federal Henrique Fontana, a obra tem todas as condições de sair do papel devido a sua urgência e responsabilidade no crescimento econômico da cidade. Fontana acredita que somente através de uma grande mobilização na cidade, que já iniciou com a formação do Comitê e o lançamento da campanha, pode garantir que ela aconteça de fato.

 A reunião contou ainda com a participação do vice-prefeito de Alvorada, Giovani Garcia; da Bancada do PT na Câmara de Vereadores de Alvorada (Professor Serginho, Marcus Thiago e Cristiano Schumacher), dos vereadores Edson Borba e Nadir Machado, do PTB; do vereador Givanildo Clipes, do PMDB de Viamão; do diretor da Faculdade São Marcos, Luis Pfluck; da diretora da Faculdade Castelo Branco, Loiva Pereira; do presidente da seccional da OAB/RS em Alvorada, Alvides Benini; representante da ASMOF, Delza Souza Jandrey, alem de representantes da imprensa local.

Comitê Suprapartidário define agenda com Concepa, Metroplan, Daer e Dnit

Em reunião no Salão Nobre da prefeitura na quarta-feira (12/04), o Comitê Suprapartidário da campanha Alvorada na Freeway definiu um conjunto de agendas necessárias para dar andamento ao projeto da obra de acesso a BR. Aproveitando a presença da gerente de Comunicação da Concepa, Roselia Araujo Viana que já adiantou o apoio concessionária para viabilização da obra. Segundo ela, embora a rodovia tenha como principal característica o alto fluxo de veículos de passeio e por isso um numero limitado de acessos, a Concepa compreende a necessidade dado a necessidade de crescimento das cidades da região. Roselia  informou que a parceria da empresa com o município de Gravataí já garantiu a instalação  de iluminação no trecho próximo aquele município.




Conforme o coordenador do Comitê, vereador Sergio Bertoldi, o Professor Serginho, alem do estabelecimento de agendas com a Concepa, Metroplan, Daer e Dnit, o grupo também decidiu realizar uma audiência publica ate o final de junho para que cada entidade responsável pela obra na rodovia possa informar do andamento da sua parte.  

Também estiveram presentes na reunião, o ex-prefeito de Gravataí, Sergio Stasinski, o vereador do PT, Cristiano Schumacher, os secretários municipais, Eder Fraga, Gilberto Pereira, Vanio Presa, Luis Daniel e o presidente da Seccional da OAB/RS em Alvorada, Alvides Benin.

foto: blog do vereador Serginho

Reunião pró_Freeway reune três comites em Alvorada

Atenção!

Reunião do Comitê Suprapartidário 

Amanhã, sexta-feira, dia 14 de maio a reunião do Comitê Suprapartidário Alvorada na Freeway, as 19 horas, na Câmara Municipal de Vereadores, terá a presença dos deputados federais Henrique Fontana (PT) e Mendes Ribeiro Filho (PMDB), dos prefeitos de Cachoeirinha, Vicente Pires (PSB) e de Gravataí, Rita Sanco (PT) e integrantes dos Comites das respectivas cidades. Além dos convidados, a deputada Stela Farias, o prefeito Carlos Brum e vereadores de Alvorada devem prestigiar o encontro.

Os benefícios do obra de acesso a BR-290 (Freeway) também vão atingir outras cidades da Região Metropolitana, daí a necessidade de se unir esforços para garantir a viabilidade e os recursos.

OAB engajada na campanha "Alvorada na Freeway

A Campanha Alvorada na Freeway conquistou mais um apoio de peso, no final da semana passada. Na tarde de sexta-feira, em seu  escritório político em Alvorada, a deputada Stela Farias, acompanhada dos vereadores, Professor Serginho e Marcus Thiago, recebeu o presidente da OAB/RS, Subseção Alvorada, Alvides Benini.

O presidente da Ordem em Alvorada garantiu apoio a esta importante demanda de Alvorada: "Os advogados de Alvorada emprestam seu apoio a e luta. Alvorada precisa dessa obra para seu desenvolvimento. Nós estaremos juntos nesta luta".

Stela, Marcus Thiago e Serginho, que também estão engajados na campanha suprapartidária ressaltaram a importância da obra de ligação da cidade com a BR-290 (Freeway) para o desenvolvimento econômico local e festejaram o apoio da OAB à campanha.

“Já são mais de uma dezena de entidades integradas na luta pela ligação com a Freeway. Esta é uma conquista que Alvorada só terá se trabalhar em conjunto, acima de qualquer diferença, ideológica ou partidária", afirmou Stela.

Rosane de Oliveira registrou a campanha em sua Página 10 de ZH

Maninho Melo soma-se a Campanha Alvorada na Freeway

O musico alvoradense Maninho Melo, autor do show Estéticas Urbanas anunciou seu apoio a campanha Alvorada Freeway. Maninho espera que a obra sirva para alavancar as potencialidades locais e gerar oportunidades de emprego e formação para a juventude.

Jornal "A Semana" apoia campanha

Hardo Pfluck, diretor-administrativo do Jornal "A Semana" de Alvorada vestiu a camiseta da campanha Alvorada na Freeway, durante visita da deputada Stela Farias e do vereador Marcus Thiago na sede do veículo.

OLHAR TV.COM apoia campanha Alvorada na Freeway

Carlos Soares, diretor do Olhar TV.COM,  está apoiando a campanha Alvorada na Freeway. O canal de TV virtual de Alvorada tem acompanhando as reuniões do Comitê Suprapartidário, que podem ser conferidos na íntegra no site da emissora.

Clique AQUI para assistir as reuniões do Comitê

Comite Alvorada na Freeway recebe apoio do Prefeito Brum

Na sexta-feira (30 de maio) a noite, em seu gabinete na prefeitura municipal, Carlos Brum recebeu uma camiseta das maos da deputada Stela Farias, marcando seu apoio a campanha Alvorada na Freeway. O encontro contou com a presença do Comite Suprapartidaria Alvorada na Freeway, integrado por vereadores alvoradenses (Marcus Thiago, Professor Serginho, Cristiano Schumacher e Neto Girelli), pelo diretor da Escola Sao Marcos e liderancas comunitarias.

Alem das principais liderancas alvoradenses, a reuniao contou a presença da vereadora de Cachoeirinha, Rosane Lippert e de representantes do deputado Daniel Bordignon, de Gravatai. As duas cidades tambem tem interesse em desafogora o transito com a via direta para a Freeway.

A vereadora de Cachoeirinha, Rosane Lippert ( a esquerda) veio trazer seu apoio a campanha

Carlesso apoia companha Alvorada na Freeway

A campanha Alvorada na Freeway ganha novos e importantes apoiadores a cada dia. Na sexta-feira ( 30 de maio) foi a vez do vice-presidente do Comércio da Associacao Comercial e Industrial de Alvorada (ACIAL), Moacir  Carlesso, receber a visita da deputada Stela Farias e dos vereadores do PT, Professor Serginho e Marcus Thiago.

 Carlesso imediatamente aderiu a campanha, por compreender sua importancia economica para Alvorada e se comprometeu a levar a campanha para a ACIAL

Carlesso aderiu a campanha e se comprometeu a levar a campanha para a ACIAL

Presidente e vice da Câmara de Vereadores está engajado na campanha Alvorada na Freeway

Os vereadores Zezo (PDT) e Netto Girelli (PTB), presidente e vice da Câmara Municipal de Vereadores de Alvorada, respectivamente, anunciaram na segunda-feira (26 de abril) seu engajamento na campanha Alvorada na Freeway. Ambos devem integrar o Comitê Suprapartidário criado para garantir a efetivação da obra. 

EVANGÉLICOS SE UNEM A CAMPANHA PELA LIGAÇÃO DA CIDADE COM A FREEWAY

 Os pastores Waldemar e Davi Paixão apoiam a campanha

O presidente da Igreja Evangelica Assembleia de Deus de Alvorada, Pastor Waldemar Paixão, anunciou que os evangélicos se integraram à campanha pela ligação de Alvorada à Freeway.

SERVIDORES MUNICIPAIS TAMBÉM QUEREM A LIGAÇÃO DE ALVORADA À FREEWAY

SIMA apoia a campanha Alvorada na Freeway

A presidenta do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Alvorada (SIMA), a professora Terezinha Quadros, também vestiu a camisa da campanha por uma ligação direta de Alvorada à  Freeway.

“Os trabalhadores públicos do Município 

também farão parte desta luta. 

Para nós, cujo trabalho é buscar o bem da cidade, 

não poderia ser diferente.” 

Terezinha Quadros, 

presidente do SIMA.

PRESIDENTE DO PMDB DE ALVORADA, VEREADOR APPOLO SE SOMA CAMPANHA ALVORADA NA FREEWAY

O vereador José Arno Appolo do Amaral, presidente do PMDB de Alvorada e ex-prefeito da cidade engajou-se à luta de Alvorada por uma ligação direta com a Freeway.

Appolo manifestou sua satisfação em participar desse processo e, inclusive, pediu autorização para somar a marca do PMDB à marca da campanha:

“Quero ter a possibilidade de mostrar 
que o PMDB está junto do povo de Alvorada 
nessa luta histórica.”

Vereador Apollo, 
presidente do PMDB de Alvorada

Vice-prefeito "veste a camiseta" pela ligação de Alvorada na Freeway

 Vice-prefeito de Alvorada apóia a campanha  Alvorada na Freeway

O vice-prefeito de Alvorada, Geovani Garcia, aderiu à campanha “Ligação Alvorada Freeway – Eu apóio esta idéia”. Vestindo a camiseta da campanha.

“Como vice-prefeito e como cidadão, 
sou um dos defensores de 
primeira hora desta idéia, 
eu não poderia deixar 
de vestir esta camisa.”  

Geovani Garcia, 
vice-prefeito de Alvorada

Geovani diz que tem certeza de que muitos outros agentes políticos, empresariais e do movimento comunitário se somarão a esta luta. O vice-prefeito reconhece a  enorme importância da obra para a Cidade.

Diante disso, o vice assumiu a defesa, junto ao Governo Municipal, da constituição de um comitê supra-partidário, que assuma esta luta.

Campanha Supra-partidária conquista apoio de lideranças de Alvorada

Depois da visita dos deputados de Alvorada, Stela Farias e Henrique Fontana ao prefeito municipal, Carlos Brum, no dia 19 de abril, para combinar o início da campanha Alvorada na Freeway, se iniciou a mobilização ds principais lideranças políticas e comunitárias da cidade, para a constituição de um Comitê Suprapartidário para garantir a viabilização da obra de ligação direta com a BR-290.

Jornal Correio Dinâmico já vestiu a camiseta da campanha

A demanda vem sendo tratada por um conjunto com lideranças da região como os deputados federais Henrique Fontana (PT), Mendes Ribeiro Filho (PMDB) e os deputados estaduais Stela Farias, Ronaldo Zulke, Daniel Bordignon (PT) e Miki Breier (PSB), o secretário municipal de Captação de Recursos de Alvorada, Marcio Barcellos para avaliar as possibilidades técnicas da obra junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Denit) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

“Nós temos que deixar de lado nossas diferenças político-partidárias e unir esforços com todas as lideranças de Alvorada para garantir que o acesso direto de Alvorada à Freeway saia do papel. Tem que ter um esforço conjunto de todos. É uma obra com profundo impacto na economia do município. Eu não tenho dúvida de que a ligação direta com a Freeway vai trazer desenvolvimento econômico, geração de emprego local e qualidade de vida, para uma população cuja maioria tem de se deslocar diariamente para Porto Alegre para trabalhar.” 

Stela Farias,

deputada estadual 

Alvorada na Freeway

A abertura de um acesso direto de Alvorada para a rodovia Freeway (BR-290) foi o tema da reunião dos deputados Stela Farias e Henrique Fontana, na manhã da segunda-feira (19 de abril) com prefeito municipal, Carlos Brum.


Stela e Henrique querem compor um comitê suprapartidário reunindo lideranças da região para sensibilizar as autoridades federais e a concessionária responsável pelo trecho da BR-290 para a necessidade da obra, que vai beneficiar a população de Alvorada, Gravataí, Cachoeirinha e Porto Alegre.


Alvorada é o único município limítrofe que ainda não possui um acesso direto à Freeway. A construção do trecho vai facilitar o deslocamento e evitar a circulação massiva no perímetro urbano de outras cidades da Região Metropolitana e rodovias da região. A dificuldade de acesso é vista como um dos principais causas do abandono de inúmeros investimentos privados que não se concretizaram na cidade.

Desde 2009, Stela tem articulado a construção de um acesso direto na Freeway para o município de Alvorada. A parlamentar fomentou a discussão junto ao deputado federal Henrique Fontana, o deputado estadual Ronaldo Zulke, o vice-prefeito de Alvorada, Geovani Garcia e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Denit) para avaliar as possibilidades técnicas da obra.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já se comprometeu em acelerar os estudos técnicos para comprovar a necessidade do novo acesso. Após a avaliação e aprovação do projeto poderá ser construída uma nova via no Km 80 da BR 290.

Para a deputada Stela o acesso da cidade à BR 290 é uma demanda que não se limita apenas ao seu aspecto viário. “É uma obra com profundo impacto na economia de Alvorada. Eu não tenho dúvida de que a ligação direta com a Freeway vai trazer desenvolvimento econômico, geração de emprego local e qualidade de vida, para uma população cuja maioria tem de se deslocar diariamente para Porto Alegre para trabalhar. Muitos investimentos privados tem trocado Alvorada por outros municípios, principalmente pela questão do acesso e escoamento da produção, ” ressalta.

Comitê Suprapartidário define agenda com Concepa, Metroplan, Daer e Dnit

Em reunião no Salão Nobre da prefeitura na quarta-feira (12/04), o Comitê Suprapartidário da campanha Alvorada na Freeway definiu um conjunto de agendas necessárias para dar andamento ao projeto da obra de acesso a BR. Aproveitando a presença da gerente de Comunicação da Concepa, Roselia Araujo Viana que já adiantou o apoio concessionária para viabilização da obra. Segundo ela, embora a rodovia tenha como principal característica o alto fluxo de veículos de passeio e por isso um numero limitado de acessos, a Concepa compreende a necessidade dado a necessidade de crescimento das cidades da região. Roselia  informou que a parceria da empresa com o município de Gravataí já garantiu a instalação  de iluminação no trecho próximo aquele município.

Conforme o coordenador do Comitê, vereador Sergio Bertoldi, o Professor Serginho, alem do estabelecimento de agendas com a Concepa, Metroplan, Daer e Dnit, o grupo também decidiu realizar uma audiência publica ate o final de junho para que cada entidade responsável pela obra na rodovia possa informar do andamento da sua parte.  

Também estiveram presentes na reunião, o ex-prefeito de Gravataí, Sergio Stasinski, o vereador do PT, Cristiano Schumacher, os secretários municipais, Eder Fraga, Gilberto Pereira, Vanio Presa, Luis Daniel e o presidente da Seccional da OAB/RS em Alvorada, Alvides Benin.