quinta-feira, 7 de outubro de 2010

Dúvidas frequentes sobre a Freeway

O pavimento de concreto implantado no retorno do litoral será estendido a toda a Freeway?
Infelizmente, não. A pavimentação com placas de concreto foi uma solução radical adotada após muitas tentativas de resolver problemas estruturais graves e crônicos em trechos específicos da rodovia, sem sucesso. Conhecido como "whitetopping", aquele pavimento será implantado em cerca de 60 km da auto-estrada, dos quais um terço já está concluído.

A Concepa já utiliza o tão comentado asfalto borracha?
Sim. O pó de borracha retirado dos pneus melhora as propriedades físicas do asfalto convencional, tornando-o mais flexível e resistente. A elasticidade do asfalto é ampliada, dificultando o trincamento, acrescentando agentes anti-oxidantes e inibidores da ação de raios ultra-violetas e aumentando a vida útil do pavimento em até 30%. A substância também é mais resistente à ação de óleos e combustível. Ao dirigir, o motorista sente mais aderência do veículo ao pavimento, freando em menos tempo.

Existe algum tipo de restrição de tráfego na Freeway?
Sim. Veículos que transportam cargas perigosas não podem trafegar na Freeway no horário compreendido entre 22h e 6h. A intenção é minimizar os riscos de acidentes com esse tipo de carga, que pode causar graves danos ambientais e sérios transtornos no trânsito. Segundo levantamentos da Polícia Rodoviária Federal, é principalmente à noite que ocorre esse tipo de acidente.

Qual a diferença entre privatização e concessão?
Privatização é a venda parcial ou total do controle acionário de uma empresa ou serviço público à iniciativa privada através do leilão de ações na Bolsa de Valores. É uma operação definitiva, em que o Poder Público vende a empresa ou serviço e deixa de exercer qualquer controle sobre os mesmos. Concessão é a cedência de um bem ou serviço público à iniciativa privada por prazo determinado. Após o prazo estabelecido, o contrato pode ser renovado ou não. Neste caso, o Poder Público assume a administração do serviço. Por exemplo, o serviço de telefonia fixa foi privatizado. Já a Freeway foi concedida à Concepa por 20 anos. Depois desse prazo, o Governo Federal voltará a administrar a auto-estrada.

Por que o guincho não pode me levar até em casa?
O atendimento prestado pelos guinchos e viaturas de inspeção de tráfego destina-se a retirar da rodovia os veículos em pane ou acidentados, conduzindo-os a um dos pontos de apoio onde o cliente encontrará o auxílio de que necessita. Também evita que o veículo e seus passageiros exponham-se a riscos de assalto, por exemplo. Por ser um serviço prestado durante 24 horas por dia e ser acionado constantemente (em média são 25 mil solicitações anuais), as viaturas não saem de seu trecho de atuação para que os clientes possam ter o mesmo atendimento, no menor tempo possível.

Em que faixa os caminhões devem trafegar na Freeway?
Quando foi modificada a configuração da Freeway, com três faixas de rolamento em vez de duas, destinou a faixa central aos veículos pesados porque esta, como a da esquerda (para ultrapassagens), é mais larga. A solução provisória, de caráter emergencial, eliminou os constantes engarrafamentos. Atualmente, a pista Litoral/Porto Alegre já está ampliada na maior parte do trecho. Nestes quilômetros, o trânsito de caminhões e ônibus já acontece pela direita, pois cada faixa de tráfego tem 3,75 metros de largura. O acostamento interno foi reimplantado, com 2m, e o externo tem 3 metros. A sensação de segurança é maior, pois os veículos têm maior distância lateral entre si.

Que veículos que podem passar sem pagar o pedágio?
Veículos policiais, militares, oficiais, devidamente identificados externamente, ambulâncias e do Corpo de Bombeiros são isentos do pagamento de pedágio, sendo a eles destinada uma passagem externa à praça.

Se o meu veículo passar mais de uma vez no mesmo dia em uma das praças de pedágio, é necessário efetuar mais de um pagamento?
Sim. O contrato firmado pelo governo federal com a Concepa estabelece que em cada passagem pela praça de pedágio deve ser efetuado o pagamento da tarifa.

Moro em cidade que possui praça de pedágio. Devo pagar tarifa?
Sim. Esta modalidade de isenção não está prevista no contrato.

Quem tem direito ao atendimento médico e socorro mecânico da concessionária?
Todos os motoristas que trafegam na BR 290 entre os kms zero e 112 e na BR 116 entre os kms 291 e 301.

Quem define os horários de içamentos da ponte do vão móvel do Guaíba?
A Capitania dos Portos define os horários e comunica a Concepa com alguma antecedência

sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Centro de Controle de Arrecadação


A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)é a responsável pelos pedágios da Freeway e tem controle online de toda a movimentação das três praças de arrecadação. Assim, os valores de arrecadação são checados de forma imediata, com total transparência do sistema.

A Concepa administra 121 km de rodovias, com 9 km de pistas simples e 112 km de pistas duplas; com três praças de pedágios, sendo duas unidirecionais (km 19 – Santo Antônio da Patrulha e km 110 – Eldorado do Sul) e uma bidirecional (km 77-Gravataí), com 58 cabines de cobrança manual e quatro cabines de cobrança automática (sistema “Auto Expresso”). Primeira concessão rodoviária federal do Rio Grande do Sul, a Concepa detém um contrato de 20 anos, o qual é supervisionado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

No primeiro trecho conhecido como Freeway, a Rodovia BR 290 atravessa seis municípios (Osório, Santo Antônio da Patrulha, Glorinha, Gravataí, Cachoeirinha e Porto Alegre) em sua total extensão. Já em seu segundo trecho, onde coincide a junção da estrada com a BR 116, tem início na Travessia Regis Bittencourt, passando por Porto Alegre e Eldorado do Sul e Guaíba, atendendo aí, exatos oito municípios e sendo assim um dos principais corredores de ligação com o Mercosul, em especial com o Uruguai e a Argentina.

Fonte e foto: Triunfo Concepa

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

Obras na Freeway


  • 2009 – Conclusão dos viadutos na BR-116, na cidade de Guaíba. Continuação das obras de ampliação da rodovia no sentido capital-litoral.

  • 2008 – Continuação das obras de ampliação da BR-290, no sentido Porto Alegre−Litoral. Construção das ruas laterais de acesso a Guaíba e início dos desvios laterais de trânsito para construção de viadutos na BR-116, em Guaíba.

  • 2007 – Conclusão das obras de ampliação da rodovia BR 290 entre kms 19 e 42 e colocação de refúgios no trecho da BR-116.

  • 2006 – Continuação das obras de ampliação da rodovia entre Porto Alegre e Osório, adequação do acesso a Santo Antônio da Patrulha, no km 26, com as obras de execução de faixas de aceleração e desaceleração, bem como a ampliação da rodovia nesse trecho e a recuperação estrutural dos 8,7 km no novo trecho incorporado (8,7 km entre o km 112 da BR-290 e o acesso à Guaíba). Início das obras de drenagem das ruas laterais e da duplicação da BR-116, no Trevo de Acesso à Guaíba.

  • 2005 – Seqüência às obras de ampliação no trecho Osório−Porto Alegre, entre os quilômetros 72 e 86, sentido interior−capital. Conclusão de acesso de entrada à BR 290 no km 94, acesso de saída da BR-290 no km 96 e rótula na Av. João Moreira Maciel. Serviços de terraplenagem, drenagem e pavimentação na obra de ampliação da rodovia no sentido Porto Alegre−Litoral, no trecho da pista sul, compreendido entre os quilômetros 19 e 39 da rodovia BR-290.

  • 2004 – Construção da passarela no km 91 e conclusão da ampliação da rodovia no trecho entre Osório-Gravataí.

  • 2000 a 2003 – Obras de ampliação no trecho entre Osório e Gravataí, pista sentido interior-capital, sendo: terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização, pontes e elementos de segurança, tais como defensas e tachas refletivas, concluído em final de 2003, dentro da configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros.

  • 1999 a 2004 – Recuperação estrutural do pavimento da pista antiga.

  • 1998 e 1999 – Construção das obras de ampliação de capacidade do trecho entre a Av. Brasil e a Av. Castelo Branco com quase 12 quilômetros no perímetro urbano de Porto Alegre, ficando a rodovia com sua configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros.

  • 1997 – Serviços Iniciais de recuperação da rodovia concluídos em outubro e início da cobrança de pedágio.
Fonte: Concepa

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

Operação Delta recolheu 20 toneladas de lixo nas ilhas do Guaíba


A terceira edição da Operação Delta recolheu 20 toneladas de lixo na Ilha da Pintada, Ilha das Flores e Ilha Grande dos Marinheiros durante esta quinta-feira, 9 de setembro. O mutirão ocorreu das 9h às 17h, nas proximidades da BR-290 e também nas áreas internas da ilha. As equipes de trabalho realizaram retirada de lixo, distribuição de folhetos e adesivos da campanha ambiental, além de entrega de mudas de flores para moradores da região.


A ação teve como foco a limpeza e a preservação ambiental da região do Delta do Jacuí, integrando a Secretaria Estadual do Meio Ambiente (Sema), através dos funcionários lotados no Parque Estadual Delta do Jacuí, Prefeituras de Porto Alegre e Eldorado do Sul, Comando Ambiental da Brigada Militar (CABM), Defesa Civil e Concepa. A empresa Tecnisan também apoiou o evento através da cedência de dois banheiros químicos para utilização pelas equipes que realizaram os trabalhos ao longo do dia.


Fonte e foto: Concepa

sexta-feira, 3 de setembro de 2010

A ecologia acompanha a Freeway


Parque Delta do Jacuí

Ao trafegar pela BR 290, em direção à Guaíba, você cruzará o Parque Delta do Jacuí. A reserva é formada por 30 ilhas e porções continentais com matas, banhados e campos inundados. Lontras, jacarés-de-papo amarelo, capivaras e uma grande variedade de aves aquáticas fazem parte da fauna do Delta.

O complexo de ilhas funciona como filtro e esponja, regulando a vazão dos rios em épocas de cheias, protegendo a população da grande Porto Alegre. O interior da área ainda não está organizadamente aberto para visitações públicas, pois é necessário equilibrar o ecossistema, adaptando os moradores das ilhas ao ambiente.

Reserva Biológica da Serra Geral

Viajando pela Freeway nas proximidades de Osório você verá, ao longe, as formações da Reserva Biológica da Serra Geral. Ela é coberta pelas Matas Atlântica e de Araucária, onde são freqüentes os palmiteiros, canelas, figueiras, cedros e louros, entre outras centenas de espécies vegetais. Nessa região também são encontrados mamíferos raros, como paca, bugio, graxaim e veado mateiro. No interior da reserva nascem mais de setenta córregos que contribuem na formação das águas do Rio Maquiné e da Lagoa dos Quadros.

Lagoa dos Barros

Ao chegar na divisa do município de Santo Antônio da Patrulha com a cidade de Osório, o motorista que dirige pela Freeway se depara com um espetáculo da natureza. A Lagoa dos Barros circunda a rodovia e deixa a paisagem ainda mais bela. Além de proporcionar um lindo visual, a área é economicamente importante para a região.

Os ventos que atuam com força fazem do local o ponto ideal para o Parque Eólico. O maior parque da América Latina fica localizado as margens da Lagoa e é um atrativo diferente para os motoristas. Trafegue com cuidado em dias de muito vento para não perder o controle do carro e não deixe de apreciar a beleza natural da Lagoa dos Barros.
Parque Eólico

A paisagem da Freeway conta também com as torres do Parque Eólico de Osório, que ajudam a complementar o cenário da rodovia. Este é o segundo maior parque eólico do mundo e considerado também o mais moderno. São 75 torres de aerogeradores, cada uma com 98 metros de altura e um peso de 810 toneladas. Cada hélice tem 70 metros de comprimento, e o parque tem capacidade de gerar 150 MegaWatts, energia suficiente para atender as 700 mil pessoas (aproximadamente metade da população de Porto Alegre). Além ter uma fonte natural e renovável – o vento –, o parque eólico é integrado ao ambiente ao qual está inserido.

sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Assistência na rodovia

SOS Free Way

É o serviço de socorro médico e auxílio mecânico a que todo o usuário tem direito quando trafega pelo trecho concedido.

Objetivo do SOS

O principal objetivo do processo de atendimento emergencial é possibilitar que as pistas de tráfego estejam com total capacidade de circulação no menor espaço de tempo possível. Todos o serviços estão voltados para limpeza e/ou liberação de quaisquer tipos de interferências sobre as pistas, incluindo acidentes, veículos em pane, animais sobre as faixas, restos de pneus e outros tipos de ocorrências que venham a interferir na livre circulação dos veículos.
Como funciona o SOS?

O serviço emergencial está disponível no trecho da BR-290 entre o Km 00 ao Km 112 e na BR-116 do Km 291 ao Km 301 durante 365 dias por ano nas 24 horas do dia. O atendimento do SOS Free Way é realizado pelo Centro de Controle de Operações da Concepa, que recebe as informações por diferentes vias:

- Telefone do SOS Free Way 51- 3029 2000
- Call Box: interfones localizados em refúgios ao longo do trecho, localizados em média a cada quilômetro da rodovia. Sempre que estiver em uma emergência, o motorista deve utilizar os refúgios para paradas seguras, evitando a pista ou o acostamento
- Monitoramento de 31 câmeras instaladas nos principais trechos da rodovia
- Solicitações da Polícia Rodoviária Federal
- Identificações de ocorrências pelas Viaturas de Inspeção de Tráfego

No recebimento ou na visualização da necessidade de atendimento, os Operadores do Centro de Controle de Operações encaminham viaturas adequadas para cada tipo do atendimento.

Para o atendimento emergencial se encontram a disposição Guinchos Super-pesados, Guinchos Pesados, Guinchos Leves, Viaturas de Inspeção de Tráfego, USA – Unidade de Suporte Avançado, Unidades de Resgate, Caminhão Boiadeiro, Caminhão Pipa, além de recursos eletrônicos como Câmeras de Monitoramente, Painéis de Mensagem Variável, Call Box (telefones de emergência).

Existem quatro Bases Operacionais em pontos estratégicos ao longo da rodovia, para que o tempo de resposta aos chamados de emergência seja o menor possível.

Uma estrutura moderna para atender os usuários da rodovia

CCO - Centro de Controle de Operações
PMV - 5 Painéis de Mensagem Variável
Sistema de Monitoramento - 31 câmeras ao longo da rodovia 24 horas por dia
Call Box - 124 interfones de emergência

O SOS Free Way realiza em média 40.000 atendimentos por ano. São mais de 100 profissionais envolvidos no processo de atendimento ao usuário.

Fonte: Concepa
Foto: www.triunfoconcepa.com.br

quinta-feira, 19 de agosto de 2010

Freeway - Ações de preservação


Ao longo da Freeway você encontra diversas lixeiras. Elas estão, em sua maioria, nos refúgios. Mas também podem ser encontradas nas Lojas de Conveniência e no Posto BR, no KM 80, sentido capital-litoral. Utilize as lixeiras e jamais atire lixo pela janela do seu veículo. Além de evitar um acidente, você estará ajudando a preservar a vegetação natural ao longo do caminho.

Revisar seu veículo antes de pegar a estrada também é tomar uma atitude ecológica. A regulagem do motor evita a queima de combustível desnecessária, gerando economia no consumo e diminuição da emissão de gases poluentes na atmosfera. Também verifique se seu veículo não está queimando óleo. Essas substâncias interferem no ar que respiramos e tornam nosso ambiente desagradável.

Desde 1998 iniciaram-se as obras de alargamento da Freeway, várias espécies vegetais nativas foram e têm sido removidas do entorno da rodovia para permitir a ampliação das pistas, tanto por força contratual quanto para ampliar a segurança dos motoristas.

Para compensar a ação, milhares de mudas vem sendo plantadas ao longo dos 121 quilômetros administrados pela Concepa. No decorrer das obras, foram encontradas algumas espécies, como gerivás, figueiras, butiazeiros e corticeiras, com dezenas de anos e dimensões muito avantajadas. Nesses casos, as árvores foram arrancadas desde sua raiz e transplantadas para locais seguros, ao largo da rodovia. No total, transplantou-se 3.780 árvores.

Nos canteiros central e laterais, já foram plantadas 47.100 mudas de várias espécies características da região compreendida entre Osório e Porto Alegre, como 2 mil hibiscos, 1.380 pitangueiras e 1.300 guabirovas. Apenas entre os km 88 (Cachoeirinha) e 96 (Porto Alegre), nos dois sentidos, foram plantadas 2.600 mudas no canteiro central. Além de tornar a rodovia mais bonita, também impedem o ofuscamento dos faróis dos veículos que vêm em sentido contrário.

Paralelo a isso, firmou-se um convênio com um produtor rural de Eldorado do Sul, intermediado pela Prefeitura do Município, para que mais 19.550 espécies nativas fossem plantadas em sua propriedade, como medida compensatória por obras realizadas em locais onde era impossível evitar-se o dano ambiental. E, como mais uma medida de proteção à natureza, no primeiro semestre de 2003, a concessionária doou uma caminhonete Mitsubishi cabine dupla e tração 4x4 à Fundação Estadual de Proteção Ambiental. A Fepam também foi contemplada com R$ 600 mil para serem aplicados na preservação da Reserva Estadual da Serra Geral, localizada na região de Maquiné, no litoral norte do RS.

Fonte: Concepa
Imagem: divulgação